Pièces métalliques sur mesure — Applications automobiles
Composants métalliques de précision pour systèmes de véhicules, assemblages automobiles, supports structurels et équipements mécaniques, avec fabrication, finition de surface et contrôle coordonnés autour de la pièce finie.
Composants métalliques de précision pour applications automobiles
Nous fabriquons des composants métalliques sur mesure moulés sous pression et usinés pour systèmes automobiles, assemblages structurels, boîtiers électroniques, pièces de gestion thermique et applications mécaniques associées.
Les exemples ci-dessous sont des pièces représentatives et non un catalogue fixe. La géométrie, le matériau, les exigences d’usinage, la finition de surface et les points de contrôle sont étudiés individuellement à partir des plans clients et des fichiers CAO.
Aluminium moulé sous pression : Composant structurel
Composant automobile structurel léger avec nervures intégrées, points de montage, alésages et fonctions de connexion pour assemblages mécaniques et systèmes associés.
Aluminium moulé sous pression : Composant de cadre de boîtier
Grand composant de cadre en aluminium avec plusieurs ouvertures, points de montage et interfaces usinées pour applications de boîtiers automobiles et d’assemblages structurels.
Aluminium moulé sous pression : Boîtier de caméra embarquée
Composant de boîtier en aluminium pour équipements électroniques automobiles, avec ouvertures maîtrisées, détails de montage et géométrie extérieure réalisés selon les exigences finales d’assemblage.
Aluminium moulé sous pression : Composant de dissipateur thermique
Composant automobile de gestion thermique avec ailettes intégrées, trous de montage et ouvertures usinées pour modules électroniques, systèmes de commande et assemblages d’équipement.
Aluminium moulé sous pression avec ailettes : Composant de dissipateur thermique
Composant allongé en aluminium à ailettes conçu autour de la dissipation thermique, des fonctions de montage et de la géométrie d’interface pour assemblages électroniques et électriques automobiles.
Aluminium moulé sous pression : Capot de dissipateur thermique
Composant de type capot moulé sous pression avec ailettes de refroidissement intégrées, points de montage et ouvertures pour modules électroniques automobiles, unités de commande et assemblages protégés.
Envoyez votre plan, le matériau, la quantité, les tolérances ainsi que les exigences d’usinage, de finition de surface et de contrôle pour une étude technique.
Parcours de fabrication pour Composants automobiles
Les composants métalliques automobiles peuvent combiner dans une même pièce finie une géométrie moulée à paroi mince, des nervures structurelles, des interfaces de montage, des alésages usinés, des filetages et des surfaces de gestion thermique.
Le moulage sous pression, l’usinage secondaire, l’ébavurage, le traitement de surface et le contrôle sont coordonnés selon le plan, les interfaces d’assemblage et les exigences de la pièce finie.
Moulage sous pression d’aluminium
Les cadres structurels, boîtiers, capots et composants de gestion thermique peuvent être produits avec nervures, bossages, ouvertures et géométries de montage intégrés au moulage.
Moulage sous pression + usinage secondaire
Les alésages critiques, faces de montage, trous filetés, surfaces de référence et interfaces d’assemblage peuvent être usinés après moulage lorsque le composant fini exige des dimensions et ajustements maîtrisés.
Pièces moulées structurelles & fonctions de montage
Les composants automobiles structurels peuvent combiner nervures, bossages, géométries de renfort, trous de montage et fonctions de connexion selon le chemin de charge et les exigences d’installation de l’assemblage fini.
Boîtiers électroniques automobiles
Les boîtiers et capots pour assemblages électroniques automobiles peuvent nécessiter des ouvertures maîtrisées, points de montage, zones de contact et surfaces extérieures finies selon la conception finale du module.
Dissipateurs thermiques & composants à ailettes
Les pièces de gestion thermique en aluminium peuvent intégrer ailettes de refroidissement, zones de montage, ouvertures et interfaces usinées pour modules électroniques automobiles, systèmes de commande et assemblages associés.
Finition + contrôle final
Les zones de traitement de surface, interfaces usinées, cotes critiques et exigences visuelles peuvent être coordonnées jusqu’au procédé final avant le contrôle dimensionnel et d’aspect.
La géométrie moulée, les références d’usinage, les fonctions de montage, zones filetées, surfaces thermiques, zones de traitement de surface et points de contrôle doivent être confirmés à partir du plan avant validation du parcours de production.
Contrôle qualité pour Composants automobiles
Les composants automobiles peuvent combiner géométrie moulée, interfaces usinées, fonctions de montage, surfaces thermiques et zones extérieures visibles au sein d’une même pièce finie. Le contrôle doit donc se concentrer sur les caractéristiques influençant l’assemblage, la fonction et l’état de la pièce finie.
Les cotes critiques, l’état du moulage, les exigences matière, les interfaces usinées, le traitement de surface et les points de contrôle propres au projet doivent être étudiés à partir du plan avant production.
Cotes critiques & ajustements d’assemblage
Les alésages, faces de montage, positions de trous, références et cotes d’accouplement doivent être maîtrisés lorsqu’ils influencent l’alignement, l’installation et l’assemblage du composant automobile fini.
Intégrité du moulage & maîtrise des défauts
Les composants moulés sous pression doivent être contrôlés pour les bavures de moulage, remplissage incomplet, porosité visible, déformation et autres états de moulage susceptibles d’affecter l’usinage, l’assemblage ou les performances de la pièce finie.
Nuance & état du matériau
L’aluminium et les autres alliages spécifiés doivent être confirmés selon le plan lorsque les propriétés mécaniques, le comportement au moulage, l’usinage ou le traitement de surface dépendent de l’état du matériau.
Fonctions de montage, d’étanchéité & d’interface
Les faces usinées, bossages, ouvertures, trous filetés et interfaces d’étanchéité ou de contact doivent être contrôlés lorsqu’ils influencent l’installation et l’intégration avec les assemblages automobiles adjacents.
Finition de surface & aspect
Les zones usinées, surfaces revêtues ou traitées et régions extérieures visibles doivent être étudiées selon les exigences spécifiées de finition, masquage, contact et aspect.
Vérification finale & dossiers projet
Le contrôle dimensionnel, les vérifications visuelles, les informations matière, les dossiers procédé et la documentation de traitement de surface peuvent être étudiés selon le plan et les exigences du client.
Le périmètre de contrôle doit suivre le plan et la fonction de la pièce finie. Les cotes critiques, l’état du moulage, les interfaces de montage, les surfaces traitées et les dossiers projet requis doivent être identifiés avant libération de la production.
Conçu autour de vos plans, Exigences d’interfaces & d’assemblage
Les projets automobiles sont étudiés autour du composant fini et de son rôle dans le système véhicule ou l’assemblage mécanique. Les plans, fichiers CAO, exigences matière, géométrie de moulage, références et interfaces de montage constituent la base du plan de production.
Le moulage sous pression, l’usinage secondaire, le traitement de surface, le contrôle et la documentation projet peuvent ensuite être coordonnés selon les exigences de la pièce finie et les spécifications du client.
Les références, faces de montage, alésages, positions de trous, bossages, filetages et interfaces d’accouplement sont étudiés avant validation du parcours de production.
La géométrie de moulage, les sections de paroi, nervures, bossages et exigences d’usinage secondaire sont étudiés ensemble afin que les interfaces critiques puissent être finalisées après le procédé de moulage primaire.
Le traitement de surface, le masquage, les zones de contact, zones de montage, filetages et surfaces extérieures visibles peuvent être coordonnés selon les exigences finales d’assemblage.
Les cotes critiques, l’état du moulage, les interfaces usinées, les exigences de traitement de surface et les dossiers de contrôle ou de procédé requis peuvent être étudiés avant libération de la production.
Les pièces présentées sur cette page sont des exemples représentatifs. Les composants automobiles sur mesure peuvent être étudiés à partir des plans clients et des fichiers CAO avec les exigences de matériau, tolérances, moulage, usinage, finition de surface, assemblage, contrôle et documentation.
Besoin d’un devis pour vos composants automobiles ?
Envoyez-nous votre plan ou fichier CAO avec le matériau, la quantité, les tolérances, les exigences de moulage, les interfaces usinées, la finition de surface et les exigences de contrôle.
Nous pouvons étudier le moulage sous pression, l’usinage secondaire, le traitement de surface et les exigences qualité autour du composant fini et de son assemblage automobile final.
Envoyez vos exigences techniques
Les plans, spécifications matière, ajustements critiques, fonctions de montage, détails de moulage, exigences de traitement de surface et points de contrôle peuvent être étudiés avant devis.
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